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为什么阻拦高铁万人唾弃?影响半个中国!
2018-01-14 23:01:41  出处:科普中国   编辑:上方文Q   点击可以复制本篇文章的标题和链接
 
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金沙网上财旺厅,金沙网上娱乐,金沙网上娱乐官网 www.libifu.com.cn 不久前,安徽发生了一起“堵高铁车门”事件,导致列车延误,引起众多网友的关注。

视频显示,1月5日,由蚌埠南开往广州南站的G1747次列车在停站时,一名带着孩子的妇女罗某以等老公为名,用身体强行阻挡车门关闭。铁路工作人员和乘客多次劝解,该女子仍强行扒阻车门,造成该列车晚点。

1月11日在陕西宝鸡南站,又有一名女子因为与丈夫吵架,突然拦在高铁车厢门口,阻拦发车,而且态度恶劣,与乘客发生争吵,幸运的是列车最终正常发出,没有延误。

那么,高铁为什么不能等一等呢?今天,就为大家科普一下!

为什么阻拦高铁万人唾弃?可能影响全中国

列车时刻表饱含科技工作者的心血

线路铺好了,车辆定好了,通信信号列控制式确定了,每一条高铁开通前还要进行联调联试,这个时间少则几月,多则近一年,数千名科技工作者对全线进行数百上千次的试验开行。

他们几个月都吃住在试验动车上,才最终确定列车时刻表。

这也是我国高铁为什么准时准点率高的原因。

高铁枢纽站,高铁晚点牵一发动全身

如今,我国高铁开行了时速200-350公里不同速度等级列车,分别采用中国通号CTCS-2、CTCS-3高铁列车运行控制系统,能够实现不同速度等级高铁的跨线运行,适应我国高铁开行速度高、铁路枢纽多、发车间隔短的特点。

在视频中,该罗姓女士以等老公为名,至少延误了5分钟以上。

要知道,蚌埠南站是京沪高铁七大中心枢纽站之一,也是合蚌高铁的起点站。

高铁列车运行控制系统究竟是如何运行的?

列车运行控制系统可以为高铁自动生成行车许可,告诉高铁列车前方多少公里是没有车的,这个距离可以达到32公里。

短短5分钟,200公里时速动车可以开16公里;350公里时速高铁可以开近30公里。

 

 

为什么阻拦高铁万人唾弃?可能影响全中国

为什么阻拦高铁万人唾弃?可能影响全中国

高铁运行靠调度指挥,延误5分钟会扰乱运输秩序

高铁调度指挥系统是一个计划性很强的系统,因为这五分钟的延误,可能导致调度员要为后续列车变更接车站台,车站接发车人员、其他车次的旅客要紧急从原定计划的站台转移到变更后的站台,对车站运输秩序带来极大的干扰。

全国铁路一张图,几分钟甚至可能影响全国路网运行

随着我国高铁“八纵八横”骨干网的成型,对于整个高铁路网来说,超过五分钟,这趟高铁线路时间就要做出调整,随即可能就是整个干线的调整,以及所有与之相连的高铁线路的调整,甚至可能带来半个中国高铁时刻的的变化。

可能有的小伙伴要问,在没有人扒车门时,我坐高铁时为什么还遇到了晚点?这是什么原因咧?

确实,高铁时刻表一旦确定,列车就会在列车运行控制系统的指挥下准时准点运行,可是在遇到大风、大雨、大雪、冰雹等恶劣天气下,考虑到安全,当然要调整。

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恶劣天气时列控系统 可以临时限速保障安全

高铁列控系统实现了不同速度等级高铁临时限速的集中统一管理,在风、雨、雪等恶劣天气及施工情况下,调度员可以发布临时限速命令(比如设定命令区段为徐州东到南京南这一大雨路段)。

这些命令会通过无线闭塞中心(RBC)和列控中心(TCC)传送至车载设备(ATP),列车开行到这一路段时,车载设备会自动控制列车限速运行,保障高铁安全运行。

所以规则就是底线,敬畏规则就是敬畏生命。维护铁路运营秩序,捍卫高铁国家名片人人有责

为什么阻拦高铁万人唾弃?可能影响全中国

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